ニューブレクス株式会社は、鉄道や高速道路の広域監視に向けた長距離DAS装置「NBX-S4140」の計測性能と活用方法を発表しました。光ファイバに沿った振動や音響を位置ごとにリアルタイムで捉え、独立した2経路を各150 kmまで同時に計測することが可能です。計測する光ファイバ長の合計は300 kmとなり、実際の計測距離はファイバ損失と計測設定に応じて異なります。

既設の光ファイバを活用した長距離振動計測

DASは、光ファイバに戻る散乱光の変化から、ファイバに伝わる振動や音響を計測する技術です。沿線に既設の通信用光ケーブルがある場合、その未使用光ファイバをセンサとして活用できます。振動の発生区間や時間変化、周波数特性を調べるデータを取得できるため、新たなセンシング用ケーブルの敷設を抑えた導入の検討が可能です。

NBX-S4140は光出力と受光系を2経路備えており、光スイッチによる切替計測を行わずに2本の光ファイバを同時に計測します。区間の中間に装置を設置して両方向のファイバを接続する構成にも対応し、沿線の光ファイバ自体への給電を必要とせず計測拠点に装置を集約できます。

複数拠点の一括監視で1500km規模にも対応

同社が開発した「DAS Network Stream Server」を活用することで、複数拠点にあるNBX-S4140の計測データをインターネット経由で一か所へ集約し、一括監視を行えます。

例えば5台を接続した構成では、計測対象となる光ファイバの合計長1500 kmに対応します。これは東京から鹿児島中央までの新幹線の路線長約1326 kmを上回る規模です。なお、実際の監視範囲と装置配置は、既設ファイバの経路長や接続損失、計測設定に応じて設計されます。

鉄道や高速道路における想定用途

同装置は、インフラの広域監視において以下の用途が想定されています。

• 鉄道：列車走行、地震、落石や橋桁への衝撃に伴う振動を沿線の光ファイバから取得します。データの解析と路線のキロ程・設備位置との対応づけを組み合わせ、列車の位置把握や災害後に現地確認する区間の絞り込みへの活用を目指すほか、振動の周波数特性を捉えて構造物の状態を評価する研究への適用も検討します。
• 高速道路：車両走行や道路周辺の工事に伴う振動を長距離区間から取得し、交通状況の把握に活用する用途を提案します。さらに衝突事故に伴う振動の検知と発生区間の把握への活用を検討し、事故の早期把握と現地確認の支援を目指します。

計測位置は線路や道路のキロ程・設備位置と対応づけ、発生区間と時間変化の把握に活用されます。用途に応じた解析ソフトウェアやAI処理用の別モジュールを組み合わせ、対象事象の検出や識別が検証されます。

ニューブレクス株式会社は、2002年に設立された光ファイバ分布センシングシステムの専業メーカーです。兵庫県神戸市にある本社のほか、北米（米国・ヒューストン）と欧州（スイス）に拠点を構えています。

• 会社名：ニューブレクス株式会社
• 設立：2002年
• 所在地：兵庫県神戸市（本社）
• 拠点：北米（米国・ヒューストン）、欧州（スイス）
• 公式サイト：https://www.neubrex.jp/
• 問い合わせ先：info@neubrex.com / 078-335-3510 (平日9:00～18:00)

本記事はニューブレクス株式会社の発表をもとに作成しました。

Dellows News編集部

ビジネスパーソンの課題解決と納得感にこだわるDellows News編集部。キャリア論からAI、健康法まで幅広い分野に対応し、複雑なテーマでも平易な言葉で丁寧に解説。読者が「明日から使える」知識やヒントを得られるよう、具体的な事例・データ・専門家の見解を交えて執筆。情報を整理し、納得感ある記事づくりを心がけています。