株式会社Azoopは、全国のトラック・商用車ドライバー126名を対象に実施した「運転中の休憩・SAの活用」に関する第5回実態調査の結果を発表しました。調査によると、休憩場所としてあえて混雑を避けた中・小規模PAを選ぶドライバーが約4人に1人にのぼることが分かりました。また、週3日以上運転する層では過半数が3時間以上走行してから休憩を取っている実態や、暑い時期の荷役・待機環境に関する切実な意見も寄せられています。

休憩施設選びは「中・小規模PA」や「道の駅」を選択する動きも

長距離運行中に好んで利用する休憩施設を尋ねたところ、最多は「大型SA・PA（有名で規模が大きい場所）」で31.0％（39名）でした。

一方で、「あえて混雑を避けた中・小規模PA」が24.6％（31名）、「国道の道の駅」が15.1％（19名）と続いており、設備の充実度だけでなく、混雑を避けることも重視して休憩場所が選ばれている様子がうかがえます。

運転スパンは「3時間以上」が約半数、休憩時間は「30分程度」が最多

運転開始または前回の休憩から次の休憩を取るまでのスパンについては、「3時間〜4時間未満」が34.1％、「ほぼ4時間ジャスト」が12.7％となり、合計46.8％が「3時間以上」と回答しました。週3日以上運転するドライバー（95名）に絞ると、「3時間〜4時間未満」が37.9％、「ほぼ4時間ジャスト」が14.7％となり、合計52.6％と過半数を占めています。なお、「運行スケジュールや渋滞状況によるため、決まっていない」という回答も19.8％ありました。

また、1回の休憩時間については、「30分程度」が46.0％で最多となり、次いで「10分〜15分程度」が26.2％、「45分〜1時間程度」が23.8％となりました。

暑い時期の手積みや待機中のアイドリング禁止に切実な声

暑い時期の「荷上げ」「荷降ろし」「荷待ち（待機時間）」について自由回答で尋ねたところ、手積み・手降ろしやバラ積みなどの身体的負担、長時間の荷待ち、待機中にアイドリングが禁止されエアコンを使用できない環境などへの意見が集まりました。

回答者からは、「今の時代に手積みなんてあり得ない」「長時間待機をさせるのに『アイドリング禁止』という納品先」「汗をかいた後に着替えてクールダウンできる場所が欲しい」といった声が上がっています。

調査概要と会社概要

【調査概要】

• 調査主体：株式会社Azoop
• 調査方法：インターネット調査（Googleフォームによる）
• 調査対象：全国のトラックドライバー
• 有効回答数：126件
• 調査期間：2026年7月31日（金）～9月8日（火）

【会社概要】

• 会社名：株式会社Azoop
• 所在地：東京都千代田区神田神保町3-27-7 Takebashi7 2F
• 代表者：代表取締役社長CEO　朴 貴頌（ぱく きそん）
• 設立：2017年5月15日
• URL：https://azoop.co.jp/

本記事は株式会社Azoopの発表をもとに作成されています。

Dellows News編集部

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