吉利汽車がハイブリッド技術i‑HEVを発表
吉利汽車（Geely）は、独自のインテリジェントハイブリッド技術「i‑HEV」を発表した。AIを活用したエネルギー管理や高出力の電動駆動システムなどを組み合わせ、燃費性能や走行性能、安全性の向上を図る。外部充電を必要としないフルハイブリッド車として、同社は世界各地の市場へ順次投入していく計画だ。
熱効率48.41％のエンジンと燃費でのギネス世界記録認定
吉利汽車グループ（Geely Auto Group）によると、i‑HEV用エンジンの最高熱効率は48.41％に達しており、現在量産されているエンジンの中で最も高い水準にあるという。
燃費試験においては、同技術を搭載した「Geely Emgrand i‑HEV」が複合モードで100km当たり2.22Lの燃料消費量を記録し、ギネス世界記録に認定された。
高出力システムとAIによる高効率なエネルギー制御
i‑HEVは、エンジンと電気モーターが独立して作動する構成となっており、条件が整えばモーターによる駆動を優先する。電動駆動システムの最大出力は230kWで、時速66kmまでモーターのみでの走行が可能となっている。駆動系の応答時間は10ミリ秒とされ、WLTC試験サイクルにおける走行時間の80％超をモーター駆動が占めると説明されている。
あわせて搭載されるAIエネルギーマネジメントプラットフォームは、走行状況に応じてエンジンとモーターの出力を調整し、車両全体のエネルギー効率を10％超向上させる。また、スマートコックピットや運転支援機能との連携にも対応している。
駆動系の冗長性確保と今後のモデル展開
安全面においては、特許取得済みの冗長設計が導入された。エンジン、P1モーター、P3モーターが独立して作動するため、いずれか一つに障害が発生した場合でも走行を継続できる。
吉利汽車グループは現在、以下の量産モデルにi‑HEVを展開している。
- Preface L Plus
- Xingyue L
- Boyue L
今後は、最高出力160kWのエンジンと230kWのP3モーターを組み合わせた「2.0TD i‑HEV」システムを初搭載する「Xingyue L PLUS」などの市場投入を予定している。
本記事は吉利汽車の発表をもとに作成。
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