日本航空株式会社とフランスのDonecleは、日本国内で初めて、航空機メーカーの整備マニュアルで認められた完全自動飛行ドローンを活用した機体外観検査の検証を開始しました。従来の整備士による目視検査のための高所作業をドローンで代替することで、作業時間の大幅な短縮と安全性の向上を目指します。検査の効率化によって創出された時間を予測整備などに充てることで、さらなる機材品質の向上も期待されています。

外観検査の課題解決に向け実機での検証を推進

航空機の目視外観検査は、巨大な機体を整備士が目視で確認するため多大な時間を要するほか、高所作業を伴うため安全性の向上が課題となっていました。こうした課題の解決に向けて、ドローンで機体外観を撮影し、整備士が高精度な画像をもとに確認・検査する手法の確立が進められています。2026年6月末からは実機で目視検査とドローン画像の比較を行い、航空機整備におけるドローン検査の有効性の検証が行われています。

完全自動飛行ドローンIris GVIの採用

検証に採用されたDonecleのドローン「Iris GVI」は、航空機メーカーの整備マニュアルでも使用が認められた機体です。障害物検知機能により航空機へ接触することなく完全自動で飛行できるため、操作者の技量に左右されずに常に一定の基準で高解像度な画像を撮影できます。また、画像解析技術を活用することで、不具合箇所の正確なマッピングや計測も可能です。

将来的な活用範囲の拡大と定時性向上への展望

現在はJALの格納庫内で実証実験が進められていますが、将来的には突発的に発生する被雷検査の迅速化による運航遅延の最小化や、機体の塗装状態の定点モニタリングなどへの応用も見据えています。国土交通省と引き続き連携しながら活用範囲の拡大を視野に入れ、さらなる定時性と機材品質の向上を目指す方針です。

本記事は日本航空株式会社およびDonecleの発表をもとに作成しています。

Dellows News編集部

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