福山通運株式会社と株式会社T2は、福山通運が関東ー九州・中四国間で行っている中継輸送の一部区間に、T2の自動運転トラックを組み込む取り組みを2026年8月26日より開始しました。

本取り組みでは、T2が実現を目指すレベル4自動運転トラックによる幹線輸送サービスにおいて、関東ー関西間で1日1往復の運行がオペレーション上成立するかについても検証が行われます。トラックドライバー不足を見据え、福山通運はT2が2025年7月に国内で初めて事業化したレベル2自動運転トラックによる商用運行に参画していました。

中継輸送の約510km区間で実証を開始

両社は、自動運転トラック活用の可能性を広げるため、福山通運が関東ー九州・中四国の長距離輸送で行う中継輸送の一部に自動運転トラックを組み込みました。対象となるのは、神奈川県にある藤沢支店と、九州・中四国から関東向けの荷物が集まる兵庫県の加西支店を結ぶ約510kmの区間です。

この区間において、福山通運の通常のトラックとの連携を含めた一連のオペレーションを検証します。

切替拠点を活用した手順の確認

走行行程のうち、レベル2自動運転区間は東名高速道路・綾瀬スマートICー中国自動車道・西宮北ICの約470kmです。安全確保が必要な状況や料金所などではドライバーが一時的に運転操作を行います。

検証では、T2が各ICの近くに設置した切替拠点である「トランスゲート綾瀬」および「トランスゲート西宮北」に立ち寄ります。高速道路における無人運転と一般道における有人運転を切り替えるためにドライバーが乗り降りする拠点であり、将来的な無人・有人運転の切り替えを見据えた手順も確認されます。

現状のドライバー1名体制による勤務体系では、関東ー関西間の上りか下りの片道運行が限界とされています。しかし、ドライバーが乗車しないレベル4が実現した場合は1日1往復の運行が可能となり、輸送能力は少なくとも2倍に高まると見込まれています。

このため今回の取り組みでは、藤沢支店ー加西支店の区間運行を24時間以内に完了できるかも検証されます。両社は今後も中継輸送での自動運転トラック活用に取り組み、有効性が確認できれば定期的な運行へ移行し、2027年度以降の開始を目指すレベル4に必要なオペレーション構築に向けた連携を深める方針です。

会社概要

• 福山通運株式会社
• 本社所在地：広島県福山市東深津町四丁目20番1号
• 代表者：代表取締役社長 熊野 弘幸
• 設立日：1948年9月13日
• 事業内容：貨物自動車運送事業、貨物利用運送事業、自動車整備事業、倉庫業、荷造梱包業、港湾荷役業、通関業など
• 企業サイト：https://corp.fukutsu.co.jp/

• 株式会社T2
• 本社所在地：東京都千代田区内幸町二丁目2番3号 日比谷国際ビル １階
• 代表者：代表取締役 CEO 熊部 雅友
• 設立日：2022年8月30日
• 事業内容：自動運転システムの開発、レベル 4 自動運転トラックによる幹線輸送サービス事業、幹線輸送に付随した関連サービス事業、その他関連サービス事業
• 企業サイト：https://t2.auto/

本記事は福山通運株式会社および株式会社T2の発表をもとに作成しました。

Dellows News編集部

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