シカゴに本社を置き、スコット・カービーが最高経営責任者を務めるユナイテッド航空は、2026年10月25日に東京/成田－シカゴ/オヘア線の通年デイリー運航を開始した。あわせて同社は、東京/成田－ヒューストン線にElevated仕様の内装を採用した新しいボーイング787-9ドリームライナーを導入した。さらに、2027年1月に開催されるテクノロジー見本市「CES」に合わせて東京/成田－ラスベガス間の特別直行便を運航することも発表している。

成田－シカゴ線をデイリー運航、米本土ハブとの接続を強化

ユナイテッド航空は、既存の東京/羽田－シカゴ線に加え、米系航空会社として唯一となる東京/成田－シカゴ線を運航し、東京の2空港とシカゴを直行便で結ぶ。機材にはボーイング787-8ドリームライナー（座席数243席、うち28席がフルフラットシートのユナイテッド・ポラリス・ビジネスクラス）を使用する。運航スケジュールは以下の通りで、夏期スケジュールについては政府認可申請中となっている。なお、スケジュールは予告なく変更される場合がある。

• UA868便：成田（NRT） 6:00 p.m. 発 － シカゴ（ORD） 3:50 p.m. 着（毎日運航）
• UA867便：シカゴ（ORD） 11:40 a.m. 発 － 成田（NRT） 3:15 p.m.（＋1） 着（毎日運航）

新路線の就航により、同社は東京/成田とシカゴ、デンバー、ヒューストン、ロサンゼルス、ニューアーク/ニューヨーク、サンフランシスコという米国本土の7つのハブ空港のうち6つを結ぶことになる。また、同社および共同事業パートナーであるANAが就航するアジア太平洋地域の21都市（セブ、グアム、高雄、パラオ、サイパン、ウランバートルなどを含む）から、東京/成田で1回乗り継ぐことでシカゴへのアクセスが可能となる。同社のアジア・ミクロネシア営業担当支社長である桐山謙一は、新路線の開設と新機材の導入により日米間の利用客へ多くの選択肢や上質な機内体験を提供し、東京/成田の役割を一層強化すると述べている。

成田－ヒューストン線に「Elevated」仕様の787-9を導入

東京/成田－ヒューストン線では、Elevated仕様の内装を採用したボーイング787-9ドリームライナーが毎日運航される予定となっている。ユナイテッド航空は2027年末までに同仕様の機材を世界全体で少なくとも30機導入する計画を立てている。

客室構成と主な設備は以下の通りとなっている。

• 新しいユナイテッド・ポラリス・スタジオスイート（8席）：フルフラットシートで、8席中6席に同伴者が着席できるシートベルト付きオットマンを装備。米系航空会社の中で最大の27インチ4K OLEDシートバックモニター（Bluetooth接続可）、Saks Fifth Avenueの寝具、専用のフード付きパジャマとスリッパ、Meridianのオーディオ技術を採用した新型ノイズキャンセリングヘッドフォンを備えるほか、アメニティキットにはスキンケアブランド「Perricone MD」の「Cold Plasma Plus+」シリーズ製品を採用
• ユナイテッド・ポラリス（56席）：フルフラットシート、窓側または機内中央向きの座席、19インチ4K OLEDタッチスクリーン（Bluetooth接続可）、専用スナックバー
• ユナイテッド・プレミアムプラス（35席）：仕切りと読書灯を備えた座席、16インチ4K OLEDタッチスクリーン（Bluetooth接続可）、ワイヤレス充電機能
• ユナイテッド・エコノミーおよびエコノミープラス（123席）：13インチ4K OLEDシートバックモニター（Bluetooth接続可）、各座席列に6口の電源コンセント

CESに合わせラスベガスへ特別直行便を運航

テクノロジー見本市「CES」に合わせ、2027年1月3日～11日の期間で東京/成田－ラスベガス間の特別直行便が運航される。復路便には新しいポラリス・スタジオスイートを備えたElevated仕様のボーイング787-9ドリームライナーが使用される予定だ。本運航は政府認可申請中であり、スケジュールは予告なく変更される場合がある。航空券はウェブサイト（united.com）およびアプリで予約を受け付けている。

• UA937便：成田（NRT） 7:00 p.m. 発 － ラスベガス（LAS） 12:05 p.m. 着（運航日：1月3,4,5日、機材：777-200ER）
• UA7便：ラスベガス（LAS） 10:25 a.m. 発 － 成田（NRT） 3:30 p.m.（＋1） 着（運航日：1月9,10,11日、機材：787-9 Elevated）

機材更新とStarlink Wi-Fiの導入状況

同社はグアムを拠点とする小型機について、ボーイング737 MAX 8型機10機への置き換えを完了した。現在、東京/成田発のセブ、グアム、高雄、パラオ、サイパン、ウランバートルの6路線を含むアジアおよびミクロネシア地域の15都市を結ぶ全路線に投入されている。

あわせて、アジア域内路線の737 MAX 8型機へのStarlink Wi-Fi導入も進めており、すでに2機へ設置された。2026年末までに対象全機材への導入を完了する予定だ。Starlink Wi-Fiはすべての客室クラスにおいてマイレージプラス会員へ無料で提供される。また、大型機への導入も進められており、東京/成田発着の一部のボーイング777型機ではすでにサービスが提供されている。

座席有効マイル（ASM）に基づき、ユナイテッド航空の日米間利用客数は2025年に180万人を超え、他の米系航空会社の合計を上回った。2027年3月には、札幌（CTS）、東京/成田（NRT）、東京/羽田（HND）、大阪（KIX）、沖縄（OKA）の5空港から米国本土へ1日最大14便を運航する予定としている。

• 本社所在地：米国イリノイ州シカゴ
• 最高経営責任者：スコット・カービー
• 親会社：ユナイテッド・エアラインズ・ホールディングス・インク（ナスダック市場上場：UAL）
• 公式ウェブサイト：www.united.com

本記事はユナイテッド航空の発表をもとに作成されています。

Dellows News編集部

ビジネスパーソンの課題解決と納得感にこだわるDellows News編集部。キャリア論からAI、健康法まで幅広い分野に対応し、複雑なテーマでも平易な言葉で丁寧に解説。読者が「明日から使える」知識やヒントを得られるよう、具体的な事例・データ・専門家の見解を交えて執筆。情報を整理し、納得感ある記事づくりを心がけています。