AI Operating System企業のVAST Dataは2026年10月13日、現代自動車とKia(HKMC)から戦略的投資を受けたと発表した。この投資は、HKMCの先進運転支援システム(ADAS)とロボティクスAI機能開発をVAST AI Operating System(VAST AI OS)上で進める既存の関係をさらに深めるものとなる。HKMCは顧客として複数年にわたり実際の負荷環境でVASTを評価したのち、投資家としての出資を決定した。

42dotによる本番運用とデータ基盤の統合

HKMCの自動運転モビリティ部門およびグローバルソフトウェアセンターである42dotは、ADAS研究と自動運転ワークロードをVAST AI OSプラットフォーム上で本番運用している。

VAST標準化以前、HKMCのADASと大規模言語モデル(LLM)プログラムは複数ベンダーの異なるプラットフォーム上に分散しており、両プログラムの拡大に伴ってデータの分断や作業の重複が発生していた。42dotは、NVIDIAのHopperを搭載したNVIDIA DGX SuperPOD上でVASTを実行し、これらをVAST上の単一データプラットフォームに統合した。ADASとLLMの開発環境が統一されたことで、モデルの学習と導入プロセスが加速している。

本番環境でのデータ削減と効率化

本番環境において、実センサーとビデオデータに対して2:1のデータ削減率を達成した。これにより、既存データセンター内での容量拡張を可能にするフットプリントと電力効率を実現している。

また、S3やNFSを含むVASTの複数プロトコル対応によって、シミュレーション、学習、検証パイプラインが同一の名前空間上でコピーを伴わずに動作する。プラットフォームはデータセンターサイト間でのAIデータセットのレプリケーションも担う。HKMC Future Strategy DivisionのExecutive Vice PresidentであるHokeun Chungは、ADASと言語モデル開発の統合によりチームの動きが高速化されたとし、拡大するAIニーズを満たす長期パートナーとしての信頼を示している。

膨大なデータ量に対応するDASEアーキテクチャ

自動運転車ソフトウェアは、企業AIの中でもデータ集約的なワークロードの一つとなっている。センサーを装備した単一のテスト車両は、カメラ、LiDAR、レーダー、超音波センサーから1日あたり数テラバイトのデータを生成し、グローバルフリート全体では数百ペタバイトの管理が必要とされる。生センサーデータ、ランダム化されたビデオクリップ、検証ワークロード、リアルタイムテレメトリなどは、それぞれ異なるスループットやレイテンシを要求する。

VASTのDisaggregated Shared-Everything (DASE)アーキテクチャは、大規模な環境でGPUフリートを稼働させ続け、レガシーHPCファイルシステムのデータ分断やI/O ボトルネックを生じさせないよう設計されている。VAST DataのFounder兼CEOであるRenen Hallakは、同社のインフラが増大するAIのニーズに対応できることをHKMCの投資決定が示していると述べている。

VAST Dataは2026年4月にSeries Fファイナンシングを30億ドルの評価額で完了しており、Fidelity Management & Research Company、NEA、NVIDIAなどの投資家が参加している。今回のHKMCによる投資も、AIインフラ基盤としての同社を支持するポートフォリオに加わる形となる。

VAST Dataの概要

• 事業内容: AI Operating System企業として、AI向けに設計された統一ソフトウェアインフラスタックを提供
• アーキテクチャ: DASEアーキテクチャ（DASeアーキテクチャ）上に構築されたVAST AI OSを展開
• 詳細情報: vastdata.com、ならびにLinkedIn、YouTube、XのVAST Data
• メディアお問い合わせ: Joy Cha (press@vastdata.com)

本記事はVAST Dataの発表をもとに作成されています。

Dellows News編集部

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