三井倉庫ロジスティクス株式会社と株式会社T2は、株式会社日立産機システムの空気圧縮機やサービス部品を自動運転トラックで輸送する実証実験を、2026年6月から8月にかけて実施しました。関東から関西を結ぶ高速道路の一部区間を中心に走行し、産業機械輸送における自動運転の有効性を検証しました。今後は実証で得られた結果を踏まえ、定期輸送に向けた検討を進める予定です。

関東・関西間で約456kmを輸送する実証実験

今回の実証実験は、自動運転トラックによる産業機械輸送の先行事例として3社共同で実施されました。2026年6月22日、7月21日、8月17日の計3回にわたり運行が行われました。

運行区間は、日立産機システムの相模事業所（神奈川県綾瀬市）から、グローバル部品センター尼崎（兵庫県尼崎市）および関西物流センター（大阪市）までの約456kmです。このうち、東名高速道路の綾瀬スマートICから名神高速道路の尼崎ICまでの約450kmにおいて、レベル2自動運転（ドライバーの監視のもとに行われる特定条件下での高機能自動運転で、安全確保が必要な状況などではドライバーが一時的に操作）による走行が実施されました。

実証における各社の役割は以下の通りです。

• 日立産機システム：拠点および運行ルートの選定、実証貨物の手配
• 三井倉庫ロジスティクス：自動運転トラックの効率的なオペレーション構築の検討
• T2：自動運転トラックの提供、走行データの収集・分析、技術検証

本実証では、自動運転を組み込んだ運行オペレーションの有効性や、走行ルートおよびリードタイムの妥当性に加え、切替拠点「トランスゲート」を活用した高効率な輸送オペレーションの可能性も検証されました。

T2は、特定の走行環境条件を満たす限定領域で自動運行装置が運転操作を代替する「レベル4」の幹線輸送開始を2027年度以降に目指しています。これに向けて同社は、高速道路での無人運転と一般道での有人運転を切り替えるため、ドライバーがトラックに乗降する拠点「トランスゲート綾瀬」を神奈川県綾瀬市の綾瀬スマートIC付近に設けています。

今回の実証では将来的な活用を見据え、トランスゲート綾瀬から約1.7kmの位置にある日立産機システムの相模事業所を出発地に設定しました。トランスゲートに近い施設を出発地とすることで有人運転区間が短くなり、ドライバーや車両の割り当ての効率化や往復運行の円滑な組み合わせが可能になるなど、効率的な輸送オペレーションの実現性を確認しました。

資本業務提携の背景と今後の展開

三井倉庫ロジスティクスとT2は、物流業界の人手不足などの社会課題解決を目的に2023年に資本業務提携を締結しました。2025年にはレベル2自動運転トラックを用いた荷物輸送実証を経て、同年7月よりT2が提供する商用運行に三井倉庫ロジスティクスが参画しています。

両社は今後、今回の実証実験で確認した輸送工程やオペレーション上の知見をもとに、日立産機システムの製品の定期輸送を含めた自動運転トラック活用の可能性を検討していくとしています。

参画企業の概要

• 三井倉庫ロジスティクス株式会社
• 本社所在地：東京都中央区日本橋箱崎町19番21号 MSH日本橋箱崎ビル
• 代表者：代表取締役 社長執行役員 石川 輝雄
• 設立日：1971年4月21日
• 主な事業内容：サプライチェーンソリューション事業、テクニカルロジスティクス事業など
• 株式会社T2
• 本社所在地：東京都千代田区内幸町二丁目2番3号 日比谷国際ビル 1階
• 代表者：代表取締役 CEO 熊部 雅友
• 設立日：2022年8月30日
• 主な事業内容：自動運転システムの開発、レベル4自動運転トラックによる幹線輸送サービス事業など

本記事は三井倉庫ロジスティクス株式会社および株式会社T2の発表をもとに作成しました。

Dellows News編集部

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