WHILL株式会社は、シンガポール・チャンギ国際空港において「WHILL自動運転サービス」が採用されたことを発表した。同空港のターミナル2およびターミナル3に計18台が導入され、シンガポール航空を利用する移動支援が必要な旅客を対象に運用されている。従来の移動支援サービスを自動運転モビリティで代替することで、移動インフラの整備とともに介助スタッフの身体的負担軽減や省力化を目指すとしている。

導入の背景と高まる移動支援ニーズ

世界保健機関（WHO）の予測によると、60歳以上の人口は2050年に世界で21億人に達するなど高齢化が加速している。旅行需要の回復に伴い、高齢者や障害者など歩行に困難や不安を抱える旅客への移動支援サービス（PRMサービス）のニーズは世界的に高まっている。

チャンギ空港においてもPRMサービスの利用者は2023年から2025年にかけて20%増加し、現在は1日平均2,000〜2,500名規模で推移している。一方、航空業界では人的リソースに限りがあり、介助需要の増加や待ち時間の長期化、スタッフの身体的負担の増大といった課題への対応が急務となっていた。

WHILL自動運転サービスは、一人乗りモビリティがあらかじめ収集した地図情報とセンサー群で検知した周囲の状況を照らし合わせながら特定の目的地まで自動走行し、降車後は無人のまま元の場所へ戻るシステムである。

チャンギ国際空港では、空港内で旅客向けサービスを手掛けるSATS社のスタッフが遠隔操作を行い、着陸スケジュールに応じて特定の到着ゲートへ車両を配備する。配備された車両は到着ゲートで旅客を迎えた後、PRMラウンジまで自動運転で送り届ける。乗り継ぎの際は再度ラウンジへ配備され、予定の搭乗ゲートまで案内する。

同空港では従来スタッフが対応してきたPRMサービスの約10%が同サービスに置き換わっており、1日100名を超える利用があるとしている。

• 導入台数：計18台
• 運用エリア：チャンギ国際空港 ターミナル2＆3
• 対象：シンガポール航空を利用する、年齢や身体状況などによって移動にお手伝い（PRMサービス）を必要とする旅客
• サービス内容：着陸スケジュールに応じて到着ゲートへ配備し、PRMラウンジまで自動走行で送迎（乗り継ぎ時は再配備）

世界の主要空港へ広がる導入実績

WHILL自動運転サービスは、羽田空港、関西国際空港、成田国際空港をはじめとする国内主要5空港のほか、ロサンゼルス空港やバルセロナ空港など欧米の主要空港、国内の病院などで導入されている。WHILL社調べ（2026年6月時点）によると、サービス提供拠点は空港を中心に世界約30拠点に広がり、累計のサービス利用件数は100万回を突破しているという。

なお、チャンギ国際空港は英SKYTRAX社による国際空港評価で「World’s Best Airport 2026」に選出されており、これまで計13回同賞を受賞している。

本記事はWHILL株式会社の発表をもとに作成。

Dellows News編集部

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