株式会社Hacobuは、包装資材の企画・開発・製造を行うダイナパック株式会社が配車受発注・管理サービス「MOVO Vista（ムーボ・ヴィスタ）」を導入したと発表した。基幹システムの出荷指示データと連携させることで、配送計画を立てる時点でトラック1台ごとの積載率を可視化し、安定的な輸送力の確保に向けた積載率向上の取り組みを本格始動している。

配送計画の段階で積載率を可視化する仕組みを構築

物流領域でトラックドライバーの不足が進み、手配できるトラックに限りが出るなか、ダイナパックは安定的な輸送力の確保を重要な経営テーマに位置づけている。同社における従来の運用では、運行完了後に基幹システムへ実績データを入力し、そのデータを出力してエクセルで集計していたため、積載率は計画作成の段階で活用できる指標ではなかった。

MOVO Vistaの導入により、出荷指示データに含まれる荷物の重量や大きさと利用するトラックの大きさから、配送計画を立てる時点でトラック1台ごとの積載率が算出されるようになった。担当者は積載率を確認しながら積み合わせや配送ルートを見直して計画を作成できるほか、管理者も各拠点の積載状況をモニタリングできる体制を整えている。

基幹システムとのデータ連携を一貫して設計・開発

配送計画業務のシステム化にあたり、システムインテグレーション・AI導入支援を行う「Hacobu Solution Studio（ハコブ・ソリューションスタジオ）」がデータ連携の設計・開発を一気通貫で担当した。

基幹システムから出力された出荷指示データをMOVO Vista向けに変換する処理や、MOVO Vista上で確定した配送計画データを基幹システムへ書き戻す処理を構築した。これにより、担当者が計画確定後に基幹システムへ再入力する作業を不要とし、当日の出荷変更や追加情報も基幹システムからMOVO Vistaへ反映される。また、配送計画の作成や積載率の管理機能をMOVO Vista側に切り出したことで、将来の法改正や業務要件の変更にも基幹システムを改修せず柔軟に対応できる構成としている。

蓄積データの活用による改善とAI自動化を視野に

ダイナパックは、積載率を意識した配送計画の策定を各拠点に定着させた後、蓄積データを活用して理想と実際の計画との差を分析する予定だ。出荷ロットや便数、時間指定、荷役の形態といった自社単独では変更が難しい条件についても、データを根拠に取引先と協議を進める方針を掲げている。さらに将来構想として、適正なトラック台数の見極めや、AIを活用した配送計画の自動化を目指している。

ダイナパック株式会社生産本部物流部担当部長の今村慎吾氏は、限られた車両に無駄なく積み込む積載率の向上は欠かせない施策であるとした上で、無駄を発見して改善につなげる仕組みとしてMOVO Vistaに期待しているとコメントしている。

関連サービスおよび提供企業の概要

本取り組みに関連するサービスおよび提供元は以下の通り。

• 株式会社Hacobu：クラウド物流管理ソリューション「MOVO」シリーズや物流DXコンサルティング「Hacobu Strategy」、システムインテグレーション・AI導入支援「Hacobu Solution Studio」を展開。トラック予約受付サービス「MOVO Berth」、動態管理サービス「MOVO Fleet」、配車受発注・管理サービス「MOVO Vista」、AI発注・輸送最適化サービス「MOVO PSI」、スマホアプリ「MOVO Driver」を提供（https://hacobu.jp/）
• MOVO Vista：荷主企業、元請け物流事業者、運送事業者、ドライバーをつなぎ、配送案件の受発注・管理を支援する物流DXツール（https://hacobu.jp/movo-vista/）
• Hacobu Solution Studio：システム連携や個社開発からデータ統合・AIによる分析・可視化までを担う開発チーム（https://hacobu.jp/solution-studio/）

本記事は株式会社Hacobuの発表をもとに作成されています。

Dellows News編集部

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