新社会システム総合研究所は、２０２６年１０月１６日に「【中国自動車産業のピラミッド構造崩壊】ファーウェイHIMAと「Tier-1（マイナス1）」戦略の衝撃～ICT企業が主導権を握る新たな事業構造とトヨタの中国戦略～」と題したセミナーを開催します。講師には株式会社Tech-T代表取締役の高原忠良氏が登壇します。受講方法はZoomウェビナーによるライブ配信と、2週間のアーカイブ配信が用意されています。

ICT企業が主導する中国自動車産業の構造変化

中国の自動車産業では、完成車メーカーを頂点とする従来型のピラミッド構造が変化しつつあります。Huawei（華為）が主導するHIMA（Harmony Intelligent Mobility Alliance／鴻蒙智行）では、Huaweiが商品企画、ブランド訴求、販売・店舗運営、車載OS、自動運転、IVI、LiDAR関連機器まで広く関与し、完成車メーカーが製造を担っています。講師の高原氏は、既存OEMを束ねて上位から事業全体を主導するHuaweiの立ち位置を「Tier-1（マイナス1）」と表現しています。

現地調査に基づく最新動向と実車調査結果を報告

セミナーでは、2025年11月および2026年7月の中国現地調査をもとに、HIMAの事業モデルや販売チャネル、車種・車型の拡大について整理します。さらに、智界／Luxeed「V9」と尚界／Shangjie「Z7」の実車調査・試乗結果を紹介し、市街地におけるHuawei ADSの制御、運転者監視、車線変更、信号情報との連携などを具体的に報告します。

また、ICT企業が設計・販売・顧客体験を主導することで自動車産業の競争軸がどのように変わるかを考察し、日本の自動車メーカーや部品・材料メーカー、ソフトウェア企業、販売・サービス事業者への示唆を提示します。あわせて、取材したトヨタ自動車のレクサス上海の情報も含め、トヨタの中国戦略の現状にも言及します。

主な講義内容

講義では、以下のテーマに沿って解説が進められます。

• 世界市場における中国車の位置づけ確認（グローバル自動車市場におけるシェア、BEVにおける主導権）
• Huawei HIMAと「Tier-1（マイナス1）」（小米（Xiaomi）とファーウェイ（Huawei）のBEV参入、産業構造変革、収益構造の推定）
• Huaweiの販売革命と顧客接点（スマートフォン旗艦店等でのEV並列展示・販売、ライブ配信活用、ブランド戦略）
• HIMAの車種・車型戦略（10車種から14車種への拡大、全車種の特徴分析）
• トヨタ自動車の中国戦略概観（現地ヒアリング、トヨタbZシリーズの現状）
• 日系企業への示唆（現地の期待と課題、エンジン系部品の機会、現地情報の収集と分析）
• 質疑応答

• セミナー名：【中国自動車産業のピラミッド構造崩壊】ファーウェイHIMAと「Tier-1（マイナス1）」戦略の衝撃～ICT企業が主導権を握る新たな事業構造とトヨタの中国戦略～
• 日時：２０２６年１０月１６日（金）　午後１時～３時
• 講師：株式会社Tech-T 代表取締役（元トヨタ自動車／Samsung SDI） 博士（工学） 高原 忠良 氏
• 受講方法：ライブ配信（Zoomウェビナー）、アーカイブ配信（２週間、 何度でもご都合の良い時間にご視聴可）
• 詳細URL：https://www.ssk21.co.jp/S0000103.php?spage=pt_26578
• 主催・お問い合わせ先：新社会システム総合研究所（東京都港区西新橋２－６－２ ザイマックス西新橋ビル４Ｆ / TEL: 03-5532-8850 / FAX: 03-5532-8851 / Email: info@ssk21.co.jp / URL: https://www.ssk21.co.jp）

本記事は新社会システム総合研究所の発表をもとに作成しました。

Dellows News編集部

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