Report Ocean、世界の二輪車ADAS市場レポートの主な分析結果を公開
Report Ocean株式会社は2026年10月27日、2026年10月22日発行の「世界の二輪車ADAS市場」レポートから主な分析結果を公開しました。本分析では、二輪車の制動・車両安定性制御やセンサーを用いたライダー支援に加え、車種ごとの導入に影響する課題を取り上げています。ガソリン二輪車と電動二輪車のメーカー装着システムおよび後付け製品を対象に、車両価格帯、支援機能、構成部品、地域別の違いを検討しています。
二輪車ADASの定義と支援機能の範囲
本レポートでは、二輪車向けの先進運転支援システム（ADAS）を、制動・車両安定性制御とセンサーを用いたライダー支援を含む総称として位置付けています。
分析対象には、標準的なアンチロック・ブレーキ・システム（ABS）やコーナリングABS、トラクションコントロール、車両安定性制御、車輪の浮き上がりを抑制するリフト制御、アダプティブクルーズコントロール、死角検知、前方衝突警報、ブレーキ操作の補助などが含まれます。これらを支える構成部品として、電子制御ユニット、レーダー、カメラ、慣性計測装置（IMU）、車輪速センサー、アクチュエーター、油圧制御ユニットも取り上げられています。一方で、ナビゲーション、運転支援に直接関係しない駆動系の電子機器、ライダー用の保護装備は市場定義に含まれていません。
また、警告を発する機能と車両制御に介入する機能の区別も示されています。死角検知による警告は潜在的な危険を知らせるものであり、ブレーキ操作を補助する機能は所定の条件下で制動を補うものとされています。これらは運転を支援する機能であり、自動運転やライダーによる安全確認・操作に代わるものではないとしています。
車種や価格帯による導入条件と搭載の課題
本分析では、日常的な移動に使われる低価格帯の二輪車と、高価格帯のツーリング・アドベンチャーモデルで求められる機能や導入条件が異なる点が整理されています。
低価格帯の二輪車では価格の手頃さが重要となり、センサーや電子制御、制動装置の追加費用と車両価格とのバランスが求められます。一方、高価格帯のツーリングモデルでは、アダプティブクルーズコントロールや警告機能を快適性を高める装備の一部として組み込みやすい環境があります。
車両への搭載面では、小型二輪車やスクーターにおける空間の制約や重量増の割合、電動スクーターにおけるバッテリーとの搭載スペース調整が課題として挙げられています。これに対し、部品の小型化や一体型モジュールの採用、車両プラットフォームの設計初期から搭載を考慮する手法などが検討されています。
レポートでは、センサー類を車両の制御システムと適切に連携させる重要性が示されています。機器の取り付け、制御の調整、制動システムとの連携、表示・操作系が支援機能の作動に影響するほか、部品メーカー、システム供給企業、二輪車メーカーの役割分担や制御ロジックの設定についても分析されています。
また、ライダーがシステムを理解し信頼して利用できるようにするため、作動条件や警告方法、ライダー自身が行うべき操作を明確に伝えることの重要性が挙げられています。不要な警告の抑制や、取扱説明書、販売店での納車時の説明を通じた理解促進も検討事項とされています。なお、ライダーの受容性に関する記述は製品設計やメーカーの公表情報に基づく分析であり、新たに実施したアンケート調査の結果ではないとしています。
本レポートは、二輪車メーカーが装着するシステムと、すでに使用されている二輪車を対象とした後付け製品の双方を対象としています。
メーカー装着システムがブレーキ機構や電子制御、表示・操作系と一体で開発されるのに対し、後付け製品にはブレーキ制御に介入せず警告のみを提供するものがあります。後付け警告システムの性能は適切な取り付けや使用条件に左右されるため、メーカー装着システムと同等の代替品とみなすのではなく、個々の機能に応じて評価する必要があるとしています。
発表元の概要
本レポートを発行したReport Ocean株式会社の連絡先などは以下の通りです。
- 所在地：東京都
- 担当者：西カント（マーケティングヘッド）
- TEL：03-6899-2648
- FAX：050-1724-0834
- E-mail：sales@reportocean.co.jp
- URL：https://www.reportocean.co.jp/
本記事はレポートオーシャン株式会社の発表をもとに作成されています。
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