株式会社東陽テクニカ、株式会社ながれ技術研究所、ストラト・ビジョン合同会社の3社は、2026年8月に共同で、空飛ぶクルマ(eVTOL)離着陸時に発生するダウンウォッシュ(下降気流)の計測技術実証を実施しました。実証には株式会社SkyDriveが協力し、同社が開発を進める「SKYDRIVE(SkyDrive式SD-05型)」が使用されました。空飛ぶクルマの離着陸場所となるバーティポート(Vポート)の建設や都市部での安全な運航に必要な風データの取得を目的としています。

実機を用いた風データ取得の背景

空飛ぶクルマの社会実装を見据え、国内外で機体開発やデモフライトが進められる中、都市部のビル屋上などへのVポート設置検討も始まっています。離着陸時にローターが発生させる強い下降気流は、周囲の建造物に影響を与える可能性があるほか、都市部飛行時にはビル壁面に当たって機体の挙動に影響を及ぼす懸念があります。

安全な運航ルートの検討や機体開発において風データの把握が求められる一方、これまでは実機によるデータがほとんど存在せず、シミュレーションによる評価が中心となっていました。このため、実機を用いた計測技術実証が行われました。

協力したSkyDriveは、2025年の大阪・関西万博および大阪港バーティポート、2026年2月の東京ビッグサイトなどでデモフライトを実施し、2028年の事業開始に向けた取り組みを進めています。東陽テクニカは2022年12月にSkyDriveとサポーター契約を締結し、安全性や耐久性向上に向けた支援を行っています。

超音波風速計4点を設置して気流を計測

今回の実証では、ながれ技術研究所の監修のもと、ストラト・ビジョンが開発・販売する超音波風速計が使用されました。離着陸エリアの安全区域外に超音波風速計を4点設置し、離着陸時に発生するダウンウォッシュの風速と風向きを計測しました。

採用された超音波風速計は風洞試験で計測精度が検証されており、外部機器との有線・無線接続を必要とせず単体で計測・記録が可能です。この特性により、飛行試験への影響を最小限に抑えながら計測が行われました。今後は東陽テクニカが実証結果を分析し、計測データを可視化する専用ソフトウェアの開発なども視野に入れているとしています。

東陽テクニカは、エアモビリティの安全性や耐久性の計測評価ソリューションを提供しています。SkyDriveとのサポーター契約に基づき、設計から構築まで携わった「電動推進システム評価ベンチ(eVTOL用アイアンバード)」を含む統合評価ベンチ装置や、耐久風洞設備を構築しました。

また、実証機を用いた全機試験において試験計画・リスク評価や各種ドキュメント作成、試験実施への人的支援も行っています。さらに、海外パートナーとの試験アライアンス構築や試験管理ツールの独自開発にも取り組み、設備構築だけでなく試験支援サービスの事業化を推進しています。

参画企業の概要

• 株式会社東陽テクニカ（本社：東京都中央区、代表取締役 社長執行役員：高野 俊也(こうの としや)）

Webサイト：https://www.toyo.co.jp/ エアモビリティ評価ソリューションページ：https://www.toyo.co.jp/lp/airmobility/

• 株式会社ながれ技術研究所（本社：北海道旭川市、代表取締役：稲積 慧）

Webサイト：https://nagare-giken.jp/

• ストラト・ビジョン合同会社（本社：福岡県北九州市、代表：河野 紘基）

Webサイト：https://strvsn.net/company-information

• 株式会社SkyDrive（本社：愛知県豊田市、代表取締役CEO：福澤 知浩）

Webサイト：https://skydrive.co.jp/

本記事は株式会社東陽テクニカの発表をもとに作成されています。

Dellows News編集部

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