NTT ME株式会社は、長野県伊那市と共同でドローンやAIを活用した「橋梁点検システム」を開発しました。点検の準備段階から報告書作成までの一連の業務を一元管理できる仕組みを構築し、橋梁点検業務の省人化と標準化を図ります。2023年度から2025年度にかけて実施された実証事業の知見をもとに開発されたもので、自治体や建設コンサルタントにおける業務効率化と生産性向上への貢献をめざしています。

開発の背景とインフラ維持管理における課題

日本国内で高度経済成長期に集中的に整備された橋梁は約72万橋にのぼり、今後20年で建設後50年以上経過する割合が約7割に達するとされています。一方、5年に1回の法定橋梁点検を担う自治体や建設コンサルタントは、多数の橋梁の点検や調書作成に多大な工数を要しているほか、限られた予算や深刻化する技術者不足といった課題に直面しています。

従来のドローン点検では、画像データの取得は可能なものの、損傷箇所の抽出や調書作成に多くの工数がかかる点が課題となっていました。こうした状況を受け、東京都新宿区に本社を置くNTT ME（代表取締役社長：池田 敬）は、通信インフラ保守で培った現場力とデジタル技術を融合させ、点検品質を維持しながら現場負担の軽減をめざすシステムの開発に至りました。

点検計画から調書作成まで一元管理するシステムの特長

開発された橋梁点検システムには、主に4つの特長があります。

• 業務フローの最適化：国土交通省の道路データ連携基盤「xROAD」と連携させた点検計画の策定をはじめ、ドローンによる航行撮影支援、システムによる野帳（点検記録）対応、AIによる損傷抽出、帰庁・帰社後の点検調書作成までを一つのシステムで完結させます。
• AIによる損傷判読支援：NTT MEの設備保守ノウハウをAI学習モデルに反映し、コンクリートのひび割れや鋼材の腐食の自動検知に加え、腐食減肉の推定を行い技術者の確認作業を支援します。
• 現場一体型設計：伊那市などの自治体職員や現場技術者との共同検証に基づき、専門的なIT知識がなくても扱いやすいUI/UXを設計しています。
• ドローン専属パイロットによる運航：全国に500名在籍するパイロットのスキルを活かし、中大規模橋梁や難所にある橋梁での運航にも対応します。

伊那市との連携協定と今後の展開

700を超える橋梁を管理する伊那市では、高額な費用がかかる大型橋梁点検車やロープアクセスを要する点検、老朽化への対応、技術者不足が課題となっていました。市は今回のシステムについて、画像分析へのAI活用による業務効率化や費用負担の軽減、危険な高所作業の削減などにつながるものとして期待を寄せています。

今後は伊那市との連携協定に基づき、2026年度よりシステムの有効性検証および活用機会の拡大に取り組む予定です。自治体や建設コンサルタントとの検証を通じて機能向上を進め、橋梁点検業務のDXを推進していくとしています。

問い合わせ先

• NTT ME お問い合わせフォーム：https://www.ntt-me.co.jp/contact/?q=17

本記事はNTT ME株式会社の発表をもとに作成しました。

Dellows News編集部

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