ヤンマーホールディングス傘下のヤンマーパワーソリューションが開発する舶用水素燃料電池システム「GH-FCシリーズ」が、国際的な船級協会の1つであるDNVより型式承認を取得した。今回の認証により、同システムがDNVの定める規則およびガイドラインに適合していることが証明された。同社は本認証の取得を、同システムのグローバル展開に向けた重要なマイルストーンと位置づけている。

水素燃料電池システムの開発と国内での導入実績

ヤンマーは舶用推進システムや発電技術の知見を生かし、2015年から水素燃料電池技術の開発に取り組んできた。2023年に舶用水素燃料電池システムの商用化を実現し、船主や船舶運航事業者、自治体などと連携して日本国内での販売を進めている。

GH-FCシリーズは現時点で、以下の船舶に搭載または搭載が予定されている。

• 商船三井テクノトレード：旅客船「HANARIA」
• 東京都：業務艇「東京みらい丸」「つきじZERO」
• 日本郵船：クルーズ船「AMANE（海音）」（現在建造中、2027年春に就航予定）
• 黒瀬水産：養殖給餌漁船「ZERO-E黒瀬」

GH-FCシリーズの特徴と柔軟なシステム構成

GH-FCシリーズは船舶向けに開発されたシステムで、水素と酸素の電気化学反応によって発電し、航行時にCO₂を排出しない動力源として期待されている。モジュール構造を採用しており、船舶の用途や必要出力（80kW、160kW、240kW、320kW）に応じて柔軟なシステム構成が可能となっている。

海外展開への展望と関係者の見解

ヤンマーパワーソリューションの廣瀬勝代表取締役社長は、日本国内で培ってきた運用実績を基盤に、今後は世界中の顧客のゼロエミッション化と持続可能な海上輸送の実現に貢献していく意向を示している。

また、DNVでエンジンおよび圧力機器部門を率いるオラフ・ドリュース氏は、今回の認証について「水素燃料電池技術の成熟度が着実に高まっていることを示すとともに、市場における信頼性を高め、より幅広い商業利用に向けた準備が整ってきていることを証明しています」とコメントしている。

• 創業：1912年（大阪）
• 事業内容：エンジンなどのパワートレインを軸とした、アグリ・建機・マリン・エネルギーシステムなどの事業展開

本記事はヤンマーホールディングス株式会社の発表をもとに作成。

Dellows News編集部

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