May MobilityとNTTモビリティは、トヨタ自動車のバッテリーEV「e-Palette」を活用した自動運転サービスの全国展開加速に向けて連携を強化します。まずはNTTモビリティが運営する東京都武蔵野市の自動運転実証フィールド「Co-Creation Hub」において、公道での実証走行を開始します。さらに今年度中に複数箇所での実証実験を行い、自動運転サービスの社会実装を進める計画です。

武蔵野市の公道でe-Paletteの実証走行を開始

今回の取り組みは、東京都武蔵野市のCo-Creation Hubにおいて、複数車種と複数自動運転システムによる走行技術検証の第一弾として実施されます。May Mobilityが開発した自動運転システム（ADS）を搭載したe-Paletteを用いて、公道での実証実験が行われます。

May Mobilityはこれまでに東京、名古屋、広島を含む日本国内9都市で自動運転サービスの実証や運用を進めており、日本の道路環境に適したソフトウェア検証を重ねてきました。また、2025年3月から2026年3月にかけては、東京都調布市のNTT中央研修センター構内でもe-Paletteを活用した自動運転実証実験を実施しています。

ベースとなるe-Paletteは、車いす利用にも対応したモビリティサービス向けのバッテリーEVで、自動運転システムの搭載に対応するほか、堅牢性や信頼性を高める冗長システムを備えています。

独自の推論エンジンと運行アシスト技術でレベル4を目指す

May MobilityのADSは、物理的な道路環境や交通規則、現地の運転文化に基づいて動的なモデルを構築する仕組みを備えています。200ミリ秒ごとに複数のシナリオを想定し、マルチポリシー推論エンジンがディープラーニングとルールベースの中から安全でないと判断したものを除外して最適な選択を行います。

両社は通年での走行実証を通じて、May Mobility独自の自動運転技術の磨き込みを行い、自動運転レベル4に向けた走行性能や運行品質の向上を図ります。あわせて、安全なサービス提供に必要な導入・運用ノウハウの蓄積を進めます。

NTTモビリティ側は「NTTモビリティ 運行アシスト」を通じて、通信安定性の向上や車内の安全性確保、運行支援業務の効率化に取り組み、車両に最適化された運用支援機能やサービスの整備を進めます。

2027年度を目途にレベル4対応と全国展開を計画

両社は日本国内における自動運転需要の拡大を見据え、2027年度にe-Paletteの車両台数を増強する予定です。May Mobility製ADSを搭載したe-Paletteを提供可能な車種ラインナップに加えることで、各地の車両サイズに対するニーズへの対応力を高めます。

導入および運用体制の拡大も進め、2027年度を目途に自動運転レベル4への対応を行い、全国展開を加速させていく方針です。

発表各社の概要

• May Mobility, Inc.：商用ライドシェアサービス向けの自動運転技術を開発。ディープラーニング、動的世界モデル、リアルタイム推論エンジンを統合した独自の「in-situ AI」を展開し、トヨタ自動車やNTT、Lyft、Uber、Grabなどと連携。米国および日本において累計50万回以上の自動運転走行実績を持つ。
• NTTモビリティ株式会社：2025年12月設立。NTTグループの運用体制や技術、知見を活かし、自動運転車両の調達から導入、運用までを一体的に支援する。

本記事はMay MobilityおよびNTTモビリティの発表をもとに作成されています。

Dellows News編集部

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