オモビオが新世代電動油圧ブレーキを発表 2027年末より生産開始を予定
オモビオは、高い性能と小型化を両立した新世代の電動油圧ブレーキ「分散型ブレーキシステム」を発表しました。ブレーキペダルからフォールバックに至るまで完全な電子制御を実現しており、中国の大手自動車メーカーから最初の量産受注を獲得しています。同システムは2027年末より生産開始を予定しています。
2つのアクチュエーターを常時稼働させる知的冗長性
分散型ブレーキシステムは、先進的なワンボックス型ブレーキと電子式車両姿勢制御装置（ESC）システムを組み合わせた構成を採用しています。従来の高度自動運転車（HAD）向けワンボックス型ブレーキシステムでは2つのブレーキアクチュエーターのうち1つが待機状態となっていましたが、新システムでは2つのアクチュエーターを常時稼働させ、協調して制動力を発生させます。
緊急時には各ブレーキシステムが独立して機能するよう設計されており、小型化や軽量化、エネルギー効率の向上が図られています。また、多くのブレーキシステムがフォールバック時に2輪または3輪のみの制御となるのに対し、分散型ブレーキシステムは4輪すべての制動力を引き続き制御できるため、レベル5の自動運転まで対応可能です。
セーフティ＆モーション事業部門責任者のボリス・メルゲル（Boris Mergell）は、分散型ブレーキシステムについて、次世代モビリティの課題に対するソリューションの幅をさらに広げるものであると述べています。
最新のE/Eアーキテクチャで配置の柔軟性を向上
本システムは、複数の電源供給ポイントと冗長化された電気ネットワークを備える最新の電気・電子（E/E）アーキテクチャを活用しています。機械的につなぐ油圧式のフォールバック機構を必要としないため、電子式ブレーキペダルを除くほぼ全てのブレーキシステム部品を車両前方のスペースに自由に配置できます。
このレイアウトの柔軟性により、航続距離を伸ばすための大容量バッテリー搭載スペースの確保など、新たな車両コンセプトへの対応が可能となります。電気自動車やハイブリッド車に加え、冗長化されたE/Eアーキテクチャを備えた最新のエンジン車など幅広い車種に適応します。
eペダルの共通化による摩擦低減とコスト削減
ブレーキ・バイ・ワイヤの採用により、フォールバック時にも電子制御で高精度かつ高速にブレーキ圧を生成できるようになり、ブレーキディスクとブレーキキャリパーの間隔を従来より広く設定して不要な摩擦を低減できます。
さらに、左ハンドル車と右ハンドル車、あるいはエンジン車と電気自動車などで異なる仕様を用意する必要がなくなり、1種類のeペダル用ブレーキソリューションをすべての車両に共通して採用可能です。これにより部品バリエーションを削減し、サプライヤーと自動車メーカー双方の開発、生産、物流コストの低減につながるとしています。
オモビオは車両安全分野で120年にわたる経験を持ち、ワンボックス型ブレーキシステムの「MK C1」および「MK C2」シリーズは2016年の市場投入以来、1,500万台以上の販売台数を記録しています。
旧コンチネンタルグループの自動車部門から2025年9月にスピンオフして独立したテクノロジー企業であり、フランクフルト・アム・マインに本社を置いています。世界80拠点以上で約82,000人の従業員を擁し、2025年度の売上高は185億ユーロとなっています。
本記事はオモビオの発表をもとに作成されています。
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